Ноември 28, 2020

Пресичане на две сери по пътя за Убатуба - Коста Верде - Бразилия

През февруари 2010 г. исках да проверя Убатуба, Крайбрежен град, разположен на северния бряг на държавата Сао Пауло, известен още като Коста Верде (зелен бряг).

Чух някои добри неща за мястото (страхотни плажове, планини, походи, гмуркане, риболов, сърф, екстремни спортове ...) и поглеждайки картите, забелязах, че е само на около 80 км от Парати, историческия пристанищен град на прочутата "Trilha do Ouro", която бях посетил вече няколко пъти.

Едно нещо за мен е, че ако има алтернативен - за предпочитане непокътнат - маршрут, за да стигна до някъде, аз ще използвам това, вместо да поемем по пресечения път ...


Вече бях намерил писта, пресичаща Сера да Бокайна и Националния парк Бокейна, за да стигна до Куня, друго историческо място, свързано със златния маршрут, но от там беше още 90 км неизвестен терен, предимно черен път, водещ до Serra do Mar и Ubatuba.

Първият етап от пътуването беше от родния ми град (Volta Redonda) до São Jose do Barreira, малко селце на „Estrada dos Tropeiros“ (връзката е на португалски, но снимките говорят сами за себе си). Tropeiros бяха момчетата, които дойдоха чак от Диамантина в сърцето на Минас Жерайс пакетчета с мулета, натоварени със злато и / или диаманти които трябваше да бъдат транспортирани от Парати до Рио де Жанейро и оттам през Атлантическия океан до Португалия ...

От Сао Хосе до Барейра до Куня е около 95 км, като 2/3 е черен път и МНОГО красив. Имах късмета с времето през този ден. Февруари е един от най-влажните месеци в годината и не много хора знаят, че регионът, наречен Коста Верде, има същото количество валежи като тропическите гори на Амазонка, поради което Ubatuba стана известен сред местните жители като "UbaCHUVA" (Чува = дъжд): o)


Близо до "Campos de Cunha" трябваше да си купя газ, затова се дръпнах в падария (хлебарница), купих малко вода и попитах дамата къде е бензиностанцията. Тя ми каза, че в Кампос де Куня няма БЕЗ бензиностанция. Вероятно поради израза на лицето ми, тя бързо каза, че има този човек, който има стотици 1,5 литрови бутилки за домашни любимци, пълни с бензин, подредени в гаража му ... Тя ми даде указания и след няколко грешни завоя и още упътвания от други хора, намерих къщата на човека ... Купих 2 бутилки (3 литра) бензин, които биха били достатъчни, за да ме заведат в Кунха, която беше около 30 км. Разбира се, този човек ми таксува двойно цената на това, което бих платил на бензиностанция, но предполагам, че трябваше да включи транспортните си разходи.

Стигнах до Кунха, купих пълен резервоар с гориво и започнах какъв ще бъде последният етап от пътуването до Убатуба ... Планът беше, да отида там, да намеря пасада за през нощта и да се върна на Волта Редонда на следващия ден. ..

Намерих черен път, който беше посочен на моя GPS, около 2-3 км преминаха Cunha и влязох в него ... Първите 5 км бяха ок, там живееха къщи с хора, но след това нещата започнаха да стават все по-трудни ... Докато е имало къщи, е безопасно да се предположи, че пътят ще се поддържа в доста прилично състояние, но щом "жилищният" район приключи, можете да очаквате каквото и да било. Тази част на Бразилия беше очукана от много обилни валежи от декември до януари, а истории за свлачища бяха ежедневно в новините. Път като тези, които не са регистрирани като "BRxxx" или "RJxxx", не получават никаква поддръжка, така че всъщност зависи от хората, които живеят в отдалечените части на района, да поддържат пътя отворен, за да могат стигнете до домовете си ... Тъй като много от тях използват коне, за да отидат там, където трябва, някои пътища могат да се повредят или дори да се измият от дъжда до степен, че няма начин да преминете през него с кола ... дори 4х4 ...


В някои моменти ми се наложи да маневрирам по участъци от пътя, в които имаше дупки, в които лесно можех да изчезна, да карам колело и всичко това ... Невероятно е какво може да направи силата на водата ...

В един момент пътят беше блокиран от свлачище ... цялата пътна настилка беше покрита с 30 см дебел слой тънка червена кал, около 40 м напречно. наблизо имаше малка ситьо (фермерска къща), така че реших, че ако имам проблем, мога да помоля за помощ там ... Като нямах друга възможност, реших да потърся (другият вариант беше, да обърна обратно и се прибирам ...) Заредих се в калта, но след 5м се заседнах ...

Докато се мъчех да извадя мотора от мехура, хората от ситио (както се очакваше) ме наблюдаваха отдалеч и като видяха, че няма да извадя мотора сам, двама момчета дойдоха да помогнат ... Докато даваха всичко от себе си, за да върнат мотора на твърда земя, чух как мрънкат някои неща за това колко луд трябва да бъдеш, за да караш такъв "голям" мотор по тези пътища .. .: o) След много дърпане моторът най-накрая се измъкна от калта и едно от момчетата ми показа начин да заобиколя свлачището ... вярвате или не, трябваше да сляза по много стръмен склон към малката река, която течеше там, и язди обратно нагоре след преминаване на пързалката ... Така го направиха на конете си ... Да, нали: o) Виждали ли са някога някой да прави това на мотоциклет? Не, разбира се, че не, но ако исках да продължа, това беше единственият начин ... не разполагах с гуми, така че би било много сложно ... Преобърнах се поне 4 пъти - може би повече, Не искам да си спомням - но се спуснах и направих обратно на склона в едно парче ...


10 км по-нататък, последният удар ... Стигнах до място, където трябваше да пресека малък поток. проблемът беше, че поради дъждовете, потокът се беше прелял и почти бе разрушил малкия дървен мост и оставих голям басейн с дълбока кален кал, който трябваше да пресека, за да стигна дори до останките на моста.

Преди да се опитам на прелеза, преминах към другата страна, за да проверя ситуацията там. Останките от моста изглеждаха достатъчно силни, за да носят тежестта на мотора, но от другата страна калта продължи още 50 метра , Мозъкът ми ми казваше това Никога не бих минавал през тази кал с този мотор с тези гуми, но аз бях толкова близо до следващия град (Vila de Catucaba) и единственият друг вариант беше да се обърна назад и да се обърна към тази земя, която да се плъзне отначало ... Реших да рискувам и да се изправя пред калта ...

Беше ад. Прекосих моста доста лесно (много за моя изненада), но от другата страна калта беше доста по-дълбока и гумите не получиха сцепление ... бутнах клони под колелата и по този начин успях да стигна 30 см по това време и ще ми отнеме няколко часа, за да покрия останалите 50 м до сухата земя. След като се борех така за около 30 минути (и повярвайте ми, това е тежък труд на горещото бразилско слънце) моят ангел пазител (не бих знаел кой друг) ми изпрати човек на кон, който минаваше покрай него. Той беше любезен да ми помогне да натискам мотора и затова не се наложи да пренощувам там ...

След като излязох от калта, аз някак си пуснах идеята да стигна до Убатуба ... Бях виждал достатъчно кал и черен път за един ден (почти 200 км) и беше цялата покрита с кал - както и моторът. Съмнявах се, че някоя пусада дори ще ме пусне, изглеждайки така: o), затова реших да се кача на първия асфалтов път и да се върна по бързия път обратно към къщи. Вече се приближаваше към 18:00, така че скоро ще се стъмни. беше около 250 км. да се прибера и само 75 до Убатуба, но в този момент не можех да се интересувам по-малко от Убатуба ... 3,5 часа по-късно, Пристигнах у дома, изключително изморен, студен като ад, но се радвам, че направих това пътуване... Поне знаех, че това не е начинът да стигнем до Ubatuba на XT660R, със сигурност не в мокрия сезон не е: o)

Raf